वैज्ञानिकों ने नए इलेक्ट्रोलाइट विकसित किए: लिथियम-धातु बैटरी के प्रदर्शन में काफी सुधार

स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं द्वारा Nature-Energy में प्रकाशित एक नए अध्ययन से पता चलता है कि कैसे एक ब्रांड नई बैटरी इलेक्ट्रोलाइट तकनीक लिथियम धातु बैटरी के प्रदर्शन में सुधार कर सकती है.

लिथियम-धातु बैटरी लिथियम-आयन बैटरी से हल्की होती है और उसी वजन पर दोगुनी ऊर्जा प्रदान करती है।तो लिथियम-धातु बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों और अन्य उपकरणों के लिए एक अधिक आशाजनक बैटरी प्रौद्योगिकी हैं.

हालांकि, लिथियम डेंड्राइट की वृद्धि लिथियम धातु बैटरी की सुरक्षा और स्थिरता को प्रभावित करने वाली मौलिक समस्याओं में से एक है।लिथियम डेंड्राइट की वृद्धि चक्र के दौरान लिथियम आयन बैटरी के इलेक्ट्रोड और इलेक्ट्रोलाइट इंटरफ़ेस की अस्थिरता का कारण होगा, लगातार इलेक्ट्रोलाइट का उपभोग करते हैं और लिथियम धातु की अपरिवर्तनीय जमाव का कारण बनते हैं, मृत लिथियम का गठन होता है जिसके परिणामस्वरूप कम कूलमोन दक्षता होती है।लिथियम डेंड्राइट के गठन से डायफ्राम भी छेद जाएगा, जिससे लिथियम-आयन बैटरी का आंतरिक कनेक्शन कम हो जाता है, जिससे बैटरी का थर्मल नियंत्रण जलने और विस्फोट का कारण बनता है।

शोधकर्ताओं ने कहा कि इलेक्ट्रोलाइट्स लिथियम क्लिट के विकास को रोकने के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा हैं, इसलिए हम जैविक रसायन विज्ञान का उपयोग करना चाहते हैं तर्कसंगत रूप से नए डिजाइन और निर्माण के लिए,इन बैटरी के लिए स्थिर इलेक्ट्रोलाइट्स.

अध्ययन में, the researchers added a commercially used ordinary electrolyte to the fluorine atoms and used its ability to attract electrons to create a new molecule for the lithium metal anode to play a good role in the electrolyteइसका परिणाम एक नए सिंथेटिक यौगिक का निर्माण है, जो कि केवल एफडीएमबी है। फ्लोरीन लिथियम बैटरी इलेक्ट्रोलाइट्स में व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला तत्व है, इसलिए एफडीएमबी को बड़ी मात्रा में और बहुत सस्ते में बनाया जा सकता है।

इसके बाद नए इलेक्ट्रोलाइट का परीक्षण लिथियम-मेटल बैटरी में किया गया। यह पाया गया कि 420 बार प्रयोगात्मक बैटरी ने 90% प्रारंभिक चार्ज और डिस्चार्ज चक्र बनाए रखा।लगभग 30 चक्रों के बाद नियमित लिथियम बैटरी उपलब्ध नहीं थी.

इसके अतिरिक्त, शोधकर्ताओं ने आधे बैटरी के मामले में 99.52% और आधे बैटरी के मामले में 99.52% पर चार्ज और डिस्चार्ज के दौरान लिथियम आयनों की कूलॉम्ब दक्षता (डिस्चार्ज दक्षता) को मापा।पूर्ण बैटरी के मामले में 98%.

शोधकर्ताओं का कहना है कि यह शोध लिथियम-मेटल बैटरी के उपयोग के लिए और अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के लिए नई उम्मीद लाता है।

(मोटसेल चीन में lifepo4 बैटरी का उत्पादन करने के लिए अग्रणी निर्माता है, हम मुख्य रूप से LiFePO4 चार्ज बैटरी का उत्पादन, यह लिथियम बैटरी से संबंधित है। अन्य बैटरी के साथ तुलना करें,लाइफपो4 बैटरी का जीवनकाल अधिक है, अधिक हल्के वजन, छोटे आकार, कोई प्रदूषण नहीं, व्यापक रूप से सौर प्रकाश, भंडारण और यूपीएस पर इस्तेमाल किया.....)