नई ऊर्जा सब्सिडी में कटौती का उद्योग पर क्या प्रभाव पड़ेगा?

वर्ष 2021 को देखते हुए, चल रही महामारी, बढ़ते कच्चे माल की कीमतों और चिप की कमी ने वैश्विक ऑटो उद्योग को कठिन बना दिया है,लेकिन यह नई ऊर्जा और स्मार्ट वाहनों के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष होगा।.

नई ऊर्जा के क्षेत्र में, दुनिया की अग्रणी नई ऊर्जा कार कंपनियों ने पहली बार ट्रिलियन डॉलर के बाजार मूल्य को तोड़ दिया, और शीर्ष बैटरी कंपनियों ने ट्रिलियन युआन के बाजार मूल्य को तोड़ दिया।एक ही कार कंपनी के नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री एक मिलियन के स्तर तक पहुंच गई, और चीन में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री पहली बार 300 से अधिक हो गई।और बाजार में प्रवेश दर पहली बार 10% से अधिक हो गई।.

बुद्धिमान कनेक्टिविटी के मामले में, मेरे देश में नई एल2 यात्री कारों का बाजार में प्रवेश दर 20% तक पहुंच गई है।5 मिलियन से अधिक वाहन 5जी और एलटीई-वी2एक्स और अन्य जुड़े टर्मिनलों से लैस हैं, राष्ट्रीय खुली सड़क परीक्षण किलोमीटर 5,000 किलोमीटर से अधिक है, और सुरक्षित सड़क परीक्षणों की कुल किलोमीटर 10 मिलियन किलोमीटर से अधिक है,देश भर में कई स्थानों पर शहरी सड़कों पर उच्च स्तरीय बुद्धिमान नेटवर्क वाहनों ने मानकीकृत मानवयुक्त और भारित परीक्षण हासिल किए हैं।.

उद्घाटन समारोह में, वांग Xia, president of the China Council for the Promotion of International Trade (CCPIT) Automobile Industry Branch and president of the China Chamber of International Commerce Automobile Industry Chamber of Commerce, ने कहा कि चूंकि इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रमुख प्रौद्योगिकियों को राष्ट्रीय "आठवीं पंचवर्षीय योजना" में शामिल किया गया था, चीन में नई ऊर्जा वाहनों के विकास में बहुत कुछ हुआ है। 30 साल।चीन की नई ऊर्जा और बुद्धिमान नेटवर्क वाहनों ने विकास के प्रारंभिक चरण को पार कर लिया है, और एक नई विकास प्रवृत्ति दिखाते हुए, एक नए स्तर के विकास में प्रवेश कर रहे हैं।

सबसे पहले, नीति दूसरी दिशा में जाएगी। विकास के नए चरण का संकेत नीति-संचालित से बाजार-संचालित की ओर पूर्ण बदलाव है।इस उच्च वृद्धि और पिछली वृद्धि के बीच सबसे बड़ा अंतर बाजार-संचालित परिणाम है2022 में, नई ऊर्जा वाहनों के लिए सब्सिडी में 30% की कमी की जाएगी। प्रत्येक वाहन के लिए न्यूनतम सब्सिडी 5,000 RMB से कम है, और अधिकतम 12,000 RMB से अधिक है।अगले वर्ष से कोई सब्सिडी नहीं होगी।बेशक, अब से नीतियां अनुपस्थित नहीं रहेंगी, लेकिन प्रोत्साहन नीतियों से प्रबंधन नीतियों की ओर स्थानांतरित होंगी।कार्बन पीक और कार्बन तटस्थता के लक्ष्यों का विघटन और कार्यान्वयन नए ऊर्जा वाहनों के भविष्य के विकास पर गहरा प्रभाव डालेगा.

दूसरी बात यह है कि असली प्रतिस्पर्धा अभी शुरू हुई है और इसे आगे बढ़ाना और भी कठिन हो जाएगा। पारंपरिक ऑटोमोबाइल दिग्गजों ने नई ऊर्जा वाले वाहनों में भारी मात्रा में निवेश करना शुरू कर दिया है।बड़ी इंटरनेट और प्रौद्योगिकी कंपनियों के दिग्गजों ने कार बनाने के लिए बाजार में प्रवेश करना शुरू कर दिया हैनीतिगत सब्सिडी खत्म होने वाली है, और प्रतिस्पर्धा केवल तेज होगी। जो ब्रांड सब्सिडी पर बड़े हुए हैं और गैर प्रतिस्पर्धी हैं, वे अपने बाहर निकलने में तेजी लाएंगे।यदि हम बाजार में अग्रणी बने रहना चाहते हैं, हम केवल तकनीकी नवाचार कर सकते हैं और अंतर्निहित प्रौद्योगिकी और मूल नवाचार पर कड़ी मेहनत कर सकते हैं। 1000 किलोमीटर की बैटरी जीवन, स्केटबोर्ड चेसिस, ईंधन सेल, आदि,अधिक तकनीकी समस्याएं हर किसी को दूर करने के लिए इंतजार कर रहे हैं.

अंत में, ट्रैक काफी लंबा है, और अगला महत्वपूर्ण बिंदु है। प्रारंभिक चरण में, कुछ व्यावसायिक मॉडल अवधारणा और अन्वेषण चरण से गुजर चुके हैं, और हवा से उतरना शुरू कर दिया है,जैसे प्रकाश भंडारण और चार्जिंग का एकीकृत मोडएक बार जब इन नए मॉडलों को स्थिर वाणिज्यिक संचालन में स्थानांतरित कर दिया जाता है, तो वे निश्चित रूप से नई ऊर्जा वाहनों के लिए एक नए दौर का मजबूत धक्का पैदा करेंगे।जब अभिनव प्रौद्योगिकियां नई ऊर्जा वाहनों को प्रदर्शन और लागत के मामले में ईंधन वाहनों से बिल्कुल बेहतर बनाती हैं, यह अगले महत्वपूर्ण बिंदु का आगमन है, जो नई ऊर्जा वाहनों के व्यापक और अधिक स्थायी विकास का मार्ग प्रशस्त करेगा।तकनीकी नवाचार हमेशा नई ऊर्जा स्मार्ट वाहनों का मूल होता है, और केवल तकनीकी नवाचार ही अनन्त आउटलेट है।